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パドルシフト後付けステアリング 50系 RAV4/210系カローラ/70系カムリ変速を自分で操作する楽しさをAT車でも

『パドルシフト後付けステアリング 50系 RAV4/210系カローラ/70系カムリ変速を自分で操作する楽しさをAT車でも』はYahoo!オークション(旧ヤフオク!)でron1122から出品され、216の入札を集めて2025-02-01 11:43:09に、15430.00円で落札されました。即決価格は15430.00円でした。決済方法はYahoo!かんたん決済に対応。東京都からの発送料は出品者(ron1122)が負担しました。ＰＲオプションはYahoo!かんたん決済、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、送料無料、新品、即買でした。

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AZZURRI PRODUCEブランドアズーリプロデュース(Azzurri Produce)商品の説明運転する楽しさを追求！パドルシフトでMT車のような操作性をパドルシフトを後付け操作性にこだわるドライバーに人気のパドルシフト。 AT車やCVT車でもMT車のような操作性を味わうことができます。パドルシフトは、変速を自分で操作する楽しさを、AT車でも実現します。安全な走行が可能に長い下り坂で長時間フットブレーキを踏み続けると、ブレーキが効かなくなる「フェード現象」や「べーパーロック現象」が発生します。これらのリスクはエンジンブレーキへの切り替えでなくせます。パドルシフトは、シフトダウンしてエンジンブレーキを効かせることができ、安全な走行が可能になります。※フェード現象：ブレーキが過熱し過ぎてブレーキの効きが悪くなる。※ベーパーロック現象：ブレーキフルードが沸騰してエアが発生しブレーキの効きが悪くなる。手元でシフトチェンジハンドルに付いているパドルでシフトを切り替えます。・シフトレバーよりも細かい操作ができる。・シフトレバーより誤操作のリスクが低い。・高めのギアで走行するので燃費が向上（CVT車以外）。多彩な運転を実現パドルシフトはエンジンの回転とアンバランスにならない限り、好きなギアで走ることができます。例えばこんな場合にメリットがあります。・減速後にすぐに加速したい。・高速道路での合流時に緩やかに加速したい。・街中ではAT車として走行、山道や峠道は積極的に変速。■セット内容トランスミッションシフトスイッチASSY×1スイッチワイヤ×1ステアリング×1スクリュ×2別購入のシフトパドルエクステンションシフトパドルカバー高品質赤セット内容：2P 両面テープ付き※取扱説明書は付属しません。■商品仕様材質：ABS樹脂重量：0.3kg■適合車種TOYOTA RAV4 (50系) ※PHV不可 H31(2019).4～TOYOTA カローラ (210系) R1(2019).9～TOYOTA カムリ (70系) H29(2017).7～※ハイブリッド車不可ですが、別途配線キットが必要です。別途お求めください。コンディションレベル A（良品）コンディションの備考【全体】※写真の商品が全てとなります。状態・適合は写真を見てご確認ください。ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお願い致します。（2023年 7月 17日 6時 16分追加）相談により場合によっては即決も可能です。ご連絡お待ちしてます。...

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